Короли и капуста

Морж и Плотник гуляли по берегу. У берега они увидели устриц. Им захотелось полакомиться, но устрицы зарылись в песок и глубоко сидели в воде. Морж, чтобы выманить их, предложил им прогуляться.
-Приятная прогулка! Приятный разговор! – соблазнял он простодушных устриц.
Те поверили и побежали за ним, как цыплята.
-Давайте же начнем! – сказал морж, усаживаясь на прибрежном камне. – Пришло время потолковать о многих вещах: о башмаках, о кораблях, о сургучных печатях, о капусте и о королях!
Но, несмотря на такую большую программу, рассказ Моржа оказался очень коротким: скоро слушатели все до одного были съедены.
Этот миленький рассказик напечатан в книге «Сквозь зеркало» Льюиса Кэррола, автора «Алисы в стране чудес». У меня никогда не было этой книги, и я не читал ее. Я добросовестно переписал содержание рассказа из предисловия к роману О. Генри «Короли и капуста». Этого автора я люблю.
Я тоже ничего не расскажу Вам ни о королях, ни о капусте. Напишу все, что придет мне в голову.

ИЗ ПРИКЛЮЧЕНИЙ

Рыбацкие приключения, по большей части, связаны с зимой. Когда я приобрел свою первую «Ниву», круг моих поездок значительно расширился. Прекрасная машина для поездок по нашим лесным дорогам! Расширился и круг желающих составить мне компанию, естественно. На первую «Ниву» я установил электронное многоискровое зажигание, сделанное нашим умельцем Володей Котляровым, в надежде получить некоторую экономию бензина, ну, и для надежности самого зажигания. Оно не было новым неиспытанным изделием. До этого оно достаточно долго и безотказно прослужило мне на предыдущей машине – «тройке». Какое-то время поездил, и вот, как говорится, в один прекрасный день с двумя приятелями отправился, как сейчас помню, седьмого мая, за двести верст на рыбалку. Проехали от дома километров тридцать, и машина как-то странно чихнула, дернулась, но продолжала ехать.
-Что-то не то – заметил я.
-Да дай ты ей просраться! - Сказали мои партнеры.
Дал. Проехали без проблем еще километров пятьдесят, и машина встала. Заглохла и заводиться не хочет. Ну, скажите, что может быть в новой машине, кроме того, что натворил своими руками? Надо бы вернуться к нормальной штатной схеме, но для этого надо заменить и катушку зажигания, т.к. в этой схеме устанавливалась переделанная катушка с измененным числом витков, и штатная схема с ней неработоспособна. А родная-то катушечка в гараже лежит, а вовсе даже не в багажнике! Значит надо на попутке возвращаться домой, брать Володю, родную катушку, и ехать исправлять зажигание. Проверяю, где у меня ключи от гаража, и тут выясняется, что ключей у меня нет. Вспоминаю, что, когда я выехал из гаража, сосед меня отвлек какими-то своими проблемами со своей машиной, и я второпях уехал на рыбалку, не заперев гаража. Значит тем более надо возвращаться. Ловлю проходящий мимо автобус, прошу довезти меня до Кандалакши, чтобы там пересесть на рейсовый автобус до Полярных Зорь. Еду на нервах. Автобус старенький, движется как может, не очень быстро, боюсь, что к последнему рейсу до Полярных Зорь не успею. Приезжаю на привокзальную площадь в Кандалакше, когда рейсовый уже собирается отъехать, закрывает двери. Догоняю, сажусь, фу, успел! Прибегаю к Володе, объясняю ситуацию, он, конечно, согласен помочь, назначаю встречу в гараже, бегу в гараж. Гараж, конечно же, не заперт, ключи торчат в замке, в гараже горит оставленный мною свет, и, слава Богу, никто не заглянул и ничем не поживился. Катушку взял, едем с Володей обратно. Все путешествие туда и обратно заняло часа три, а описание его уложилось в несколько строк. Приезжаем, мужики скучают, жгут костер на обочине. Володя лезет под капот, начинает замену.
-Это у тебя плюс? – Спрашивает он, не поднимая головы.
Чтоб Володя не знал, где плюс, а где минус? Да не смешите меня!
-Плюс, – отвечаю, даже не пытаясь залезть под капот.
Закончил, закрыл капот.
-Заводи.
Завожу. Характерный звук короткого и дымок из-под капота. Плюс на минус, коротец, ток короткого прошел через пружину неподвижного контакта трамблера, и она перестала быть пружиной. Отожглась. Надо менять контакт, а где его взять? У меня в машине резервного нет! Но Володя мужик запасливый и предусмотрительный, у него в бардачке и резервный контакт нашелся. Меняем, садим плюс на плюс, а минус на минус. Надо отрегулировать зазор в контакте, но для этого нужен кривой стартер, а он тоже в гараже. Ладно. Прокатываем машину, чтобы выставить контакт в разомкнутое положение, регулируем зазор, машина заводится, все в порядке. Прощаюсь с Володей, полный признательности к нему. Уже ночь, но мы едем вперед, на рыбалку, у нас впереди еще два выходных дня, включая День Победы. К утру мы почти на озере.
До берега не доехали метров триста, т.к. на дороге огромная, длинной метров сорок, и глубокая лужа. Поставили машину на обочину, ну, и за приезд и за День Победы, естественно, выпили. Рыбацкие ящики на плечи, ледобуры в руки, и на озеро. Обходим лужу. Партнеры мои по правой стороне, а я по левой. Телепался, телепался на кочках, оступился, и левой ногой в лужу! Вам по пояс будет. Полный сапог воды. Решил, что теперь уж все равно, сделал еще шаг на левую сторону, за что-то зацепился ногой, и мордой лица в лужу, а сверху еще рыбацким ящиком по голове, что б не мучался! Готов! Мокрый теперь уже весь.
-Ну, Кульматицкий, не можешь без зимнего купанья! - Оскалились мои друзья.
Да, я уже года три занимался зимним купанием в канале, купался по утрам практически круглый год, и они про это знали. Пришлось мне возвращаться к машине, браться за топор, рубить дрова, разжигать костер. Надо сказать, что и я к тому времени в некоторых вопросах был предусмотрительным. В машине у меня был комплект сухой одежды, сменная обувь, и даже паяльная лампа, чтобы разжечь костер в любых условиях. Через некоторое время костер горел, над костром от машины до ближнего дерева была натянута веревка, на ней сохла моя одежда, а сам я, выпив еще чаю с водкой и укутавшись в спальник, мирно спал в машине. Выспавшись и переодевшись, я нашел своих приятелей на озере, и присоединился к ним. Окунь в ту рыбалку клевал очень активно, так что я смог и Володю Котлярова угостить рыбой.